Балансировка якоря электродвигателя
Балансировка ротора электродвигателя
Техника часто подвергается перегрузкам и механическим повреждениям. Стоит всего раз уронить или что-нибудь пролить на инструмент, как на обмотке ротора появляется ржавчина, а сам якорь смещается. Последствия плачевны: электродвигатель перегревается, искрит и вибрирует. Работа с таким инструментом опасна.
Роторы и якоря в электрических машинах подвергаются статической и динамической балансировке в совокупности с вентиляторами и прочими вращающимися частями. Производят балансировку ротора электродвигателя на специальном оборудовании для выявления дисбаланса якоря и масс ротора, что часто является основной причиной возникновения вибраций при работе машины. Якорь и ротор состоят из большого числа деталей и распределение масс в них не может быть строго равномерным. Причиной неравномерного распределения может быть разная масса или толщина отдельных деталей, вылет частей обмотки и прочее. Кроме того, каждая из деталей может быть неуравновешенной из-за смещения ее оси вращения и инерции.
Балансировка электродвигателя, а точнее — его ротора требуется, когда во время эксплуатации наблюдаются повышенная вибрация и посторонний шум. Для того чтобы электродвигатель и его детали прослужили как можно дольше, нужно, чтобы их работа была слаженной и стабильной. В идеале у сбалансированного двигателя ось вращения ротора должна совпадать с его осью инерции. Чаще всего незначительные отклонения присутствуют, но если они достигли критических показателей, нужно проводить балансировку электродвигателя. Иначе со временем дисбаланс в работе ротора может повлечь за собой снижение срока эксплуатации машины. Например, из-за повышенной вибрации может произойти повреждение обмотки на ней.
